Radzieckie Samochody Wyprodukowane W Jednym Egzemplarzu: Wybór Ze Zdjęciami

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 13:04

Radziecki przemysł samochodowy: samochody wyprodukowane w jednym egzemplarzu

Teraz wielu krytykuje czasy radzieckie i mówi, że w tamtych czasach nie było nic postępowego, więc młodzi ludzie nie mają dobrego zdania o tamtym czasie. Pomimo wszystkich wad miniona era miała wiele zalet. Naukowcy i inżynierowie opracowali nowoczesne samochody, które wyprzedzały swoje czasy, były produkowane w jednym egzemplarzu i nie weszły do masowej produkcji.

GAZ-A-AERO

Ten samochód został wydany w 1934 roku, zaprojektowany przez A. Nikitina. Prawie całkowicie skopiował Forda A. Samochód w żaden sposób nie przypominał swojego poprzednika GAZ-A. Główne zalety GAZ-A-AERO: prędkość do 106 km / h, w przeciwieństwie do GAZ-A, który miał 80 km / h, a zużycie paliwa jest mniejsze o 25%. Nadwozie miało drewnianą ramę i metalową okładzinę, tylne koła były pokryte owiewkami. Samochód nie posiadał zderzaków, podnóżków oraz koła zapasowego mocowanego na zewnątrz nadwozia.

GAZ-A-AERO rozwijał prędkość do 106 km / h

GAZ-SG1 „Victory sport”

A. Smolin opracował koncepcję sportową opartą na Pobiedzie. Dzięki lekkiemu, aerodynamicznemu korpusowi z duraluminium i nowemu silnikowi GAZ-SG1, Pobeda Sport pokazała doskonałą prędkość. W sumie wydano kilka kopii, które ustanowiły trzy ogólnounijne rekordy prędkości.

Przedstawiciel samochodu sportowego GAZ-SG1 "Victory Sport"

ZIS-112

To kolejny samochód sportowy. Początkowo był wyposażony w silnik z ZIS-110, którego moc nie była wystarczająca, ponieważ samochód okazał się ciężki. Później opracowano mocniejszy silnik, ale waga samochodu również wzrosła. Mimo to ZIS-112 przyspieszył do 210 km / h, ale jego prowadzenie było kiepskie.

ZIS-112 mógł przyspieszyć do 220 km / h

Moskwicz 408 „Turysta”

Robotnika Moskwicza 408 nadal można spotkać na rosyjskim odludziu. Mało kto wie, że w 1964 roku ukazał się Moskwicz „Turysta”. Główną cechą samochodu jest nadwozie typu coupe-kabriolet. Plastikowy zdejmowany dach był niewygodny, nie pasował do bagażnika, więc trzeba było go zostawić w garażu.

Moskwicz 408 "Turysta" - radziecki kabriolet

US 0288 „Kompaktowy”

W 1988 roku radzieccy producenci samochodów stworzyli pierwszy mini-samochód. Przy zużyciu paliwa zaledwie 6 litrów na 100 km NAMI 0288 „Compact” rozwija prędkość do 150 km / h. Miał komputer pokładowy. Na międzynarodowej wystawie w Japonii „Compact” zajął 5 miejsce wśród podobnych samochodów, ale upadek ZSRR nie pozwolił na umieszczenie produkcji samochodu na przenośniku.

US 0288 „Kompakt” - kompaktowy samochód miejski

Moskvich-2144 „Istra”

Ten samochód miał aluminiowe nadwozie. Jego interesującą cechą jest to, że boczne szyby się nie otwierały. Do przewietrzenia kabiny zastosowano klimatyzację i małe nawiewniki. Ponadto Moskvich-2144 „Istra” został wyposażony w system ABS, poduszki powietrzne i inne innowacje. Odczyty prędkości pojazdu, a także informacje z kamer noktowizyjnych były wyświetlane na przedniej szybie za pomocą projektora.

Moskwicz-2144 „Istra” został wyposażony w system ABS, poduszki powietrzne, noktowizor

Pomimo bezwładności i konserwatyzmu radzieckiego przemysłu samochodowego inżynierowie i naukowcy nieustannie opracowywali nowe modele samochodów. Wiele z nich miało dobre cechy i atrakcyjny wygląd, ale z wielu powodów nie rozpoczęli masowej produkcji.