Spisu treści:

Wentylator (silnik) Nagrzewnicy VAZ 2108, 2109: Dlaczego Nie Działa, Gdzie Się Znajduje I Jak Go Usunąć, Zrób To Sam
Wentylator (silnik) Nagrzewnicy VAZ 2108, 2109: Dlaczego Nie Działa, Gdzie Się Znajduje I Jak Go Usunąć, Zrób To Sam

Wideo: Wentylator (silnik) Nagrzewnicy VAZ 2108, 2109: Dlaczego Nie Działa, Gdzie Się Znajduje I Jak Go Usunąć, Zrób To Sam

Wideo: Wentylator (silnik) Nagrzewnicy VAZ 2108, 2109: Dlaczego Nie Działa, Gdzie Się Znajduje I Jak Go Usunąć, Zrób To Sam
Wideo: NAPRAWIAMY KLIMĘ - Wymiana silnika dmuchawy 2024, Marsz
Anonim

Cel wentylatora pieca VAZ 2108/09, usterki i ich eliminacja

Silnik pieca VAZ 2108
Silnik pieca VAZ 2108

Piec w każdym samochodzie ma na celu stworzenie komfortowego środowiska. Jednak ten projekt ma wrażliwy punkt, którym jest silnik nagrzewnicy. Jeśli masz jakieś problemy z wentylatorem, możesz sam je naprawić, a wizyta w serwisie samochodowym staje się niepotrzebna.

Zadowolony

  • 1 Co to jest wentylator do pieca

    • 1.1 Cel urządzenia
    • 1.2 Gdzie znajduje się silnik w VAZ 2108/09
    • 1.3 Schemat połączeń
  • 2 Wentylator nagrzewnicy VAZ 2108/2109

    • 2.1 Przyczyny niepowodzenia

      • 2.1.1 Bezpiecznik
      • 2.1.2 Zły kontakt
      • 2.1.3 Rezystor
      • 2.1.4 Przełącznik
    • 2.2 Jak usunąć silnik pieca w VAZ 2108/09

      2.2.1 Wideo: jak zdjąć silnik nagrzewnicy

    • 2.3 Demontaż i montaż wentylatora

      2.3.1 Wideo: demontaż silnika pieca VAZ 2108/09

Co to jest wentylator do pieca

Nagrzewnica samochodowa zwana potocznie piecem ma za zadanie pełnić prostą i jednocześnie ważną funkcję - ogrzewanie kabiny pasażerskiej. Ponadto urządzenie pomaga wyeliminować zaparowanie szyby podczas zimnej i wilgotnej pogody. Podczas normalnej pracy systemu ogrzewania w kabinie „dziewiątki” należy utrzymywać temperaturę +20 ˚С z tymi samymi wskaźnikami za burtą, ale tylko ze znakiem minus. W nogach przy maksymalnym trybie ogrzewania wartość powinna być utrzymywana na poziomie +25 ˚С. Jedną z ważnych części pieca, oprócz grzejnika, jest wentylator. Cel tego urządzenia, jego awarie i naprawy należy rozważyć bardziej szczegółowo.

Cel urządzenia

Zadaniem silnika jest zwiększenie sprawności układu ogrzewania i cyrkulacji powietrza we wnętrzu pojazdu. Jego działanie polega na zasysaniu powietrza z zewnątrz i jego późniejszym dostarczaniu do kabiny pasażerskiej przez chłodnicę. W wyniku przejścia strumienia powietrza przez wymiennik ciepła powietrze trafia do przedziału pasażerskiego już ogrzane.

Projekt pieca
Projekt pieca

Schemat działania nagrzewnicy: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1- wirnik wentylatora; 2 - kanał powietrzny do ogrzewania szyby przedniej; 3 - klapka ogrzewania szyby przedniej; 4 - klapa ogrzewania stóp kierowcy; 5 - klapka dyszy centralnej; 6 - dysza centralna; 7- grzejnik; 8 - przepustnica sterowania nagrzewnicą; 9 - okienko do ogrzewania stóp kierowcy; 10 - kanał wentylacyjny wewnętrzny

Gdzie znajduje się silnik w VAZ 2108/09

Silnik pieca w VAZ 2108/09 jest zainstalowany w niszy w komorze silnika przed przednią szybą, która zasadniczo różni się od konstrukcji nagrzewnicy w klasycznym Zhiguli, w której wentylator jest zainstalowany w kabinie. Urządzenie to silnik elektryczny z zamontowanym na nim wirnikiem, za pomocą którego powietrze jest pompowane do kabiny pasażerskiej.

Lokalizacja silnika
Lokalizacja silnika

Silnik pieca w VAZ 2108/09 jest zainstalowany we wnęce w komorze silnika przed przednią szybą

Schemat podłączenia

Aby ułatwić wyszukiwanie możliwych usterek wentylatora, czasami może być wymagany schemat instalacji, którego głównymi elementami są:

  • blok montażowy bezpieczników;
  • blokada egzystencji;
  • dodatkowy rezystor;
  • silnik wentylatora;
  • przełącznik trybu.
Schemat podłączenia
Schemat podłączenia

Schemat podłączenia silnika pieca składa się z bloku bezpieczników, wyłącznika zapłonu, dodatkowego rezystora, silnika wentylatora, przełącznika trybu pracy

Wentylator nagrzewnicy VAZ 2108/2109

Uszkodzenie silnika pieca, choć nie tak często, nadal występuje. Jeśli to urządzenie ulegnie awarii, jakość ogrzewania zostanie znacznie obniżona. W zależności od charakteru problemu może występować hałas w tle, który rozprasza uwagę kierowcy. W takiej sytuacji wymagana jest naprawa lub wymiana urządzenia, do czego należy je zdemontować z samochodu.

Przyczyny niepowodzenia

Istnieje kilka najczęstszych przyczyn problemów z wentylatorem.

Bezpiecznik

Jedną z prawdopodobnych przyczyn nieprawidłowego działania silnika może być awaria bezpiecznika. Element znajduje się w bloku montażowym zamontowanym w komorze silnika przed przednią szybą po lewej stronie. Sprawdzenie tej części jest punktem wyjścia do rozwiązywania problemów. Bezpiecznik jest oznaczony F7 i ma znamionową wartość 30 A.

Blok montażowy
Blok montażowy

Bezpiecznik pieca znajduje się w bloku montażowym pod oznaczeniem F7 i ma prąd znamionowy 30 A.

Zły kontakt

Styki mogą z czasem ulec utlenieniu. Sprawdzenie nie jest trudne, w tym celu wystarczy przesunąć blok za pomocą uprzęży. Jeśli wentylator zacznie działać podczas diagnostyki, zostanie znaleziona przyczyna. Możesz wyeliminować usterkę, zdejmując styk problemowy w bloku montażowym.

Rezystor

Działanie silnika elektrycznego może ulec pogorszeniu z powodu awarii dodatkowego rezystora. Przy maksymalnej prędkości silnik jest podłączony bezpośrednio do obwodu mocy, a przy pierwszych dwóch prędkościach przez rezystor. Jeśli wystąpią problemy z tym konkretnym elementem, silnik elektryczny będzie działał tylko w trybie maksymalnym. Aby wymienić część znajdującą się po lewej stronie korpusu pieca wystarczy odkręcić mocowania i zamontować nowy rezystor.

Rezystor piecowy
Rezystor piecowy

Jeśli rezystor pieca ulegnie awarii, grzejnik będzie działał tylko z maksymalną prędkością

Przełącznik

Czasami mogą wystąpić problemy z samym przełącznikiem trybu ogrzewania. Najbardziej prawdopodobną przyczyną są utlenione styki (wewnętrzne lub zewnętrzne) lub tylna część części, która odczuła wibracje.

Włącznik nagrzewnicy
Włącznik nagrzewnicy

Styki włącznika pieca mogą się utleniać lub tylna część może się odsunąć

Oprócz powyższych powodów możliwe jest uszkodzenie samego silnika elektrycznego, na przykład zużycie szczotek. Z tą samą kotwicą mogą wystąpić różne problemy:

  • skażenie;
  • nosić;
  • zwarcie uzwojeń.

Jak usunąć silnik pieca w VAZ 2108/09

Aby zdemontować zespół, będziesz musiał przygotować następujące narzędzia:

  • Śrubokręt krzyżakowy
  • głowa 10;
  • Uchwyt zapadkowy.
Narzędzia do naprawy
Narzędzia do naprawy

Aby wyjąć silnik pieca, potrzebujesz głowicy 10, śrubokręta krzyżakowego i grzechotki

Następnie możesz przystąpić do usuwania urządzenia:

  1. Podnieś maskę, odkręć śruby mocujące plastikową osłonę w pobliżu przedniej szyby i zdejmij ją na bok.

    Zapięcia podszewki
    Zapięcia podszewki

    Aby zdjąć plastikową osłonę, musisz odkręcić odpowiednie elementy mocujące

  2. Zdejmij uszczelkę maski.

    Uszczelka maski
    Uszczelka maski

    Uszczelkę maski można zdjąć prostym ruchem ręki

  3. Demontujemy osłonę ochronną, za którą zainstalowany jest sam silnik.

    Pokrywa ochronna
    Pokrywa ochronna

    Aby zbliżyć się do silnika nagrzewnicy, należy zdjąć osłonę ochronną

  4. Odkręcamy śruby mocujące wentylator do korpusu.

    Mocowanie wentylatora
    Mocowanie wentylatora

    Wentylator mocowany jest do korpusu za pomocą śrub

  5. Przechodzimy do salonu, znajdujemy pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy przewód „+” od silnika elektrycznego i odłączamy go. Aby usunąć ujemny kontakt z grzechotką i głowicą na 10, odkręć nakrętkę.

    Złącze silnika
    Złącze silnika

    Aby odłączyć obwód elektryczny wentylatora, należy przejść do przedziału pasażerskiego pod deską rozdzielczą

  6. Wyciągamy silnik, dla którego go obracamy, wybierając optymalną pozycję do wyciągania.

    Silnik nagrzewnicy
    Silnik nagrzewnicy

    Aby wyjąć silnik elektryczny, należy go obrócić w różnych kierunkach.

Wideo: jak wyjąć silnik nagrzewnicy

Demontaż i montaż wentylatora

Po demontażu silnika poddawany jest rozwiązywaniu problemów, dla których jednostka będzie musiała zostać zdemontowana. Prace wykonujemy w następującej kolejności:

  1. Oddzielamy uszczelkę z gumy piankowej od obudowy silnika elektrycznego.

    Uszczelnienie silnika
    Uszczelnienie silnika

    Demontaż wentylatora rozpoczyna się od wyjęcia uszczelki z obudowy

  2. Zdemontuj wspornik z obudowy silnika.
  3. Podważając śrubokrętem zatrzask obudowy silnika, rozłącz je, a następnie odłącz części obudowy.

    Zatrzaski pokrywy
    Zatrzaski pokrywy

    Śrubokrętem zdejmuje się zatrzaski obudowy

  4. Usuń dwa zatrzaski za pomocą śrubokręta.

    Zatrzaski pokrywy
    Zatrzaski pokrywy

    Osłona wentylatora zabezpieczona jest dwoma metalowymi klipsami

  5. Zdemontować osłonę wentylatora.

    Osłona wentylatora
    Osłona wentylatora

    Po zdjęciu zatrzasków zdemontuj pokrywę

  6. Wyjmujemy silnik wraz z wirnikiem.

    Silnik i wirnik
    Silnik i wirnik

    Usuwamy silnik wraz z wirnikiem

  7. Odkręcamy dwie śruby mocujące uchwyt szczotki.

    Mocowanie uchwytu szczotki
    Mocowanie uchwytu szczotki

    Uchwyt szczotki mocowany jest za pomocą śrub - odkręcamy je

  8. Usuwamy dwie nakrętki klatkowe.

    Nakrętki klatkowe
    Nakrętki klatkowe

    Usuwanie nakrętek koszyczkowych za pomocą śrubokręta

  9. Badamy kolektor (kotwica). Podczas wypalania, obecności zarysowań i zarysowań, powierzchnię roboczą myjemy drobnym papierem ściernym.

    Kotwica silnika
    Kotwica silnika

    Zbadaj kotwicę pod kątem uszkodzeń

  10. Wyciągamy sprężyny ze szczotek prowadzących. Sprawdzamy szczotki pod kątem zużycia i w razie potrzeby wymieniamy.

    Sprężyna szczotki
    Sprężyna szczotki

    Sprawdzamy szczotki i, jeśli to konieczne, wymieniamy je

  11. Włożyć nakrętki klatkowe.

    Montaż elementów złącznych
    Montaż elementów złącznych

    Zamontuj nakrętki, trzymając je szczypcami

  12. Położyliśmy podkładkę izolacyjną na wale twornika.

    Podkładka izolacyjna
    Podkładka izolacyjna

    Położyliśmy podkładkę izolacyjną na wale twornika

  13. Ostrożnie wygnij krawędzie prowadnic.

    Gięcie prowadnic
    Gięcie prowadnic

    Aby zainstalować szczotki, zegnij prowadnicę

  14. Wsuwamy szczotki do końca w prowadnice.

    Instalacja szczotek
    Instalacja szczotek

    Szczotki są całkowicie włożone

  15. Mocujemy uchwyt szczotki na silniku.

    Uchwyt na szczotkę
    Uchwyt na szczotkę

    Montaż uchwytu szczotki na wentylatorze

  16. Umieść sprężyny szczotkowe w prowadnicach.

    Montaż sprężyn
    Montaż sprężyn

    Zamontuj sprężyny szczotek w prowadnicach

  17. Zegnij krawędzie prowadnic.

    Składanie prowadnic
    Składanie prowadnic

    Aby zapobiec wypadnięciu sprężyn, zagnij krawędzie prowadnic

  18. Nakrętki koszyczkowe zakładamy zaciski sprężynowe.

    Instalacja zacisku
    Instalacja zacisku

    Na nakrętki klatkowe zakładamy zaciski sprężynowe

  19. Wkładamy silnik elektryczny w lewą stronę obudowy wentylatora.

    Instalacja silnika elektrycznego
    Instalacja silnika elektrycznego

    Po zmontowaniu silnika włóż go do lewej strony obudowy

  20. Zakładamy pokrywę silnika i mocujemy ją zaciskami sprężynowymi.

    Instalacja osłony
    Instalacja osłony

    Osłona silnika jest zamontowana i zabezpieczona klipsami

  21. Dokujemy i zatrzaskujemy dwie części obudowy, a następnie zakładamy plastikową podpórkę.

Wideo: demontaż silnika pieca VAZ 2108/09

W przeciwnym razie montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Jeśli nie ma czasu lub chęci naprawy, jednostka jest po prostu wymieniana na nową. Jeśli chodzi o wybór nowej części, to opcjonalnie można preferować wentylator elektryczny Luzar.

Fan Luzar
Fan Luzar

Jedną z godnych opcji fanów jest produkt firmy Luzar.

Niezależnie od tego, czy posiadasz VAZ 2108, czy VAZ 2109, proces demontażu i wymiany silnika pieca w tych samochodach jest samotny i nie zajmuje dużo czasu. Po przygotowaniu niezbędnego narzędzia i wykonaniu instrukcji krok po kroku prawie każdy, kto zdecydował się samodzielnie naprawić system grzewczy, może wykonać procedurę.

Zalecana: