Dach Do Hangaru, Jak To Zrobić Dobrze, W Tym Własnymi Rękami, A Także Cechy Jego Projektu I Instalacji

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 13:04

Dach hangaru: od wyboru materiału po gotową konserwację dachu

Hangary ramowe okazały się najbardziej wydajnymi i opłacalnymi konstrukcjami w wielu dziedzinach życia, od imprez sportowych po przechowywanie zbóż. Ale prawidłowa konstrukcja hangaru wiąże się z wieloma niuansami, z których większość jest związana z dachem. Jest to źle wykonany dach, który najczęściej powoduje zniszczenie hangaru i straty finansowe jego właściciela. Dlatego informacja o prawidłowej konstrukcji dachu będzie przydatna zarówno dla tych, którzy zamierzają zbudować / kupią hangar, jak i dla tych, którzy chcą sprawdzić jakość istniejącej konstrukcji.

Zawartość

• 1 Rodzaje dachów w hangarach

  • 1.1 Hangary z dwuspadowym dachem
  • 1.2 Hangary z dwuspadowym dachem
  • 1.3 Hangary z wielobocznym dachem
  • 1.4 Hangary z dachem łukowym

• 2 Izolacja hangarów

  • 2.1 Izolacja dachu hangaru PPU

    2.1.1 Tabela: porównanie wskaźników przewodności cieplnej różnych typów izolacji

  • 2.2 Ocieplenie dachu hangaru watą
  • 2.3 Dach hangaru wykonany z płyt warstwowych
• 3 Urządzenie dachowe w hangarze

• 4 Jak zrobić dach dla hangaru własnymi rękami

  • 4.1 Jaki materiał wybrać na dach hangaru

  • 4.2 Budowa dachu hangaru krok po kroku

    4.2.1 Wideo: konstrukcja metalowej ramy do małego hangaru

  • 4.3 Poszycie łukowego dachu hangaru tekturą falistą

    4.3.1 Wideo: poszycie łukowego dachu hangaru za pomocą profilowanej blachy

  • 4.4 Montaż dwuspadowego dachu hangaru z płyt warstwowych

    4.4.1 Wideo: jak ciąć płyty warstwowe

• 5 Naprawa dachu hangaru

  • 5.1 Nieszczelny dach
  • 5.2 Odkształcenie kratownic

Rodzaje dachów w hangarach

W zależności od cech użytkowania hangaru, dach jest do tego wykonany:

• jednospadowy;
• szczyt;
• wielokątny (połamany szczyt);
• mieszkanie;
• łukowaty.

Na wybór konstrukcji dachu wpływają również takie czynniki, jak materiałochłonność produktu (i odpowiednio cena), warunki klimatyczne regionu oraz lokalizacja konstrukcji (stałej lub mobilnej).

Dachy dwuspadowe są często instalowane nad dużymi hangarami

Hangary z dwuspadowym dachem

Hangary ze spadzistym dachem to najmniej materiałochłonna opcja budżetowa. Ponadto są budowane znacznie szybciej niż analogi. Konstrukcje o prostych ścianach mogą być dostarczane ze standardowymi oknami i drzwiami metalowo-plastikowymi, dzięki czemu mają uniwersalne zastosowanie. W takim budynku może znajdować się zarówno warsztat oponiarski, jak i magazyn, linia produkcyjna, pawilon handlowy. Spadzisty dach jest dość odporny na silne podmuchy wiatru, dlatego nadaje się do regionów o dużym obciążeniu wiatrem.

Przy rozpiętości 20 m pod konstrukcją dachu należy zamontować co najmniej jeden podłużny rząd podpór

Taka konstrukcja dachu wymaga wykonania dodatkowych podpór wzdłuż środkowej osi budynku i przy dużej szerokości - nawet w kilku rzędach. Dlatego hangary ze spadzistymi dachami nie nadają się do przechowywania dużego sprzętu.

Hangary z dwuspadowym dachem

Konstrukcje ze standardowym dachem dwuspadowym są uważane za najbardziej niezawodne. Są w stanie skutecznie wytrzymać silne wiatry i nie boją się dużej warstwy śniegu na dachu. Kąt nachylenia po obu stronach dachu jest najczęściej taki sam (dach jest symetryczny) i wynosi od 15 do 27 ^o. Aby poprawić aerodynamikę i przyspieszyć proces topnienia śniegu, w niektórych hangarach narożnik jest zaokrąglany na kalenicy i przy przejściu z dachu na ściany.

Hangar z zaokrąglonymi narożnikami lepiej wytrzymuje obciążenia wiatrem i śniegiem

Dach dwuspadowy zbudowany jest na:

• hangary o prostych ścianach, które nadają się do otwierania myjni, pawilonu handlowego, kawiarni, magazynu, farmy, budynku biurowego;

  

  Proste ściany hangaru umożliwiają efektywniejsze wykorzystanie przestrzeni wewnętrznej

• hangary namiotowe ze skośnymi ścianami stosowane w rolnictwie do przechowywania produktów i maszyn rolniczych.

  

  W hangarze namiotowym pochyłe ściany wyglądają jak przedłużenie dachu

Konstrukcja dachu dwuspadowego jest pożądana, gdy trzeba wykonać szeroki (do 10 m) budynek bez wewnętrznych stojaków wsporczych. Dachy łukowe, płaskie i spadziste, nawet o konstrukcji wzmocnionej, wymagają wykonania podpór na szerokich rozpiętościach.

Ze względu na prostotę konstrukcji hangary z dachem dwuspadowym są szybko produkowane i montowane, dzięki czemu można je uczynić mobilnymi.

Hangary z wielobocznym dachem

Hangary z dachem łamanym lub wielokątnym stosuje się, gdy konstrukcja ma bardzo duże rozpiętości (około 30 m). Najczęściej tak wyglądają kompleksy wystawiennicze produktów wielkogabarytowych, warsztaty z liniami produkcyjnymi, magazyny sprzętu lotniczego, obiekty sportowe. Na przykład umieszczenie samolotu o rozpiętości skrzydeł 30 mi wysokości 3 m jest bardziej celowe w szerokim i niskim budynku niż w hangarze o bardziej znanych proporcjach.

W tym hangarze ze spadzistym dachem bardzo dobrze zlokalizowany jest kort tenisowy z trybunami dla widzów

Hangary z wielobocznymi dachami są przysadziste, szerokość budynku jest zwykle 3-4 razy większa od wysokości. Przy takiej szerokości dach o innej konstrukcji byłby zbyt wysoki, co znacznie pogorszyłoby jego odporność na obciążenia wiatrem. Specjaliści od produkcji ram hangarowych podkreślają również, że budynki z dachem wielokątnym mają mniejsze zużycie materiału niż ich odpowiedniki z dachem dwuspadowym lub łukowym.

Hangar z wielobocznym dachem, choć wygląda na przysadzisty, pozwala na ustawienie dość wysokiego sprzętu

Hangary z łukowym dachem

Hangary z łukowymi dachami mają zwykle niskie proste ściany, nad którymi wznosi się półkoliste sklepienie dachowe. Budynki tego typu najczęściej wykorzystywane są na terenie gospodarstw hodowlanych (do chowu bydła) i kompleksów rolniczych (do składowania produktów z pól).

Wygodne jest przechowywanie masowych produktów rolnych w łukowym hangarze

W ostatnich latach na popularności zyskują hangary łukowe, które wyglądem przypominają połówki wielkich rur. W takich konstrukcjach dach przechodzi w ściany bez połączeń, więc nie potrzebują oddzielnej konstrukcji dachu. Ale ponieważ niemożliwe jest umieszczenie w nich stojaków lub sprzętu tuż przy ścianie, hangary z prostymi ścianami pozostaną poszukiwane przez długi czas.

Ocieplenie hangarów

Dach hangaru może być ocieplony lub zimny. Ponieważ większość z tych budynków nie posiada oddzielnego dachu (występuje tylko wspólna rama), konstrukcja dachu jest najczęściej izolowana razem ze ścianami.

Hangary zimne to albo konstrukcje tymczasowe (montowane na sezon lub montowane na konkretną imprezę), albo budynki przeznaczone do składowania towarów lub ustawiania sprzętu o niskich wymaganiach temperaturowych. Hangary z poszyciem markizowym (tkaninowym) lub konstrukcje z okładziną z blachy profilowanej najczęściej pozostają bez izolacji.

Do izolacji hangarów stosuje się następujące metody:

• natrysk pianką poliuretanową na gotową konstrukcję;
• okładzina wełną kamienną / żużlową od wewnątrz / od zewnątrz;
• zastosowanie w budowie płyt warstwowych z waty i blach.

Izolacja dachu hangaru PPU

Natryskiwanie pianki poliuretanowej jest jedną z najbardziej poszukiwanych metod izolacji termicznej hangarów, które są eksploatowane w okresie zimowym. Jego główną zaletą jest możliwość pracy na powierzchniach o dowolnym kształcie, równie skutecznie izoluje zarówno dachy łukowe, jak i spadziste. Ponadto materiał nie boi się gryzoni i grzybów, co czyni go najlepszą opcją do magazynów rolniczych.

Warstwa pianki poliuretanowej szczelnie zachodzi na elementy ramy, zapobiegając pojawianiu się mostków termicznych

Tabela: porównanie wskaźników przewodności cieplnej różnych typów izolacji

Materiał	Współczynnik przewodzenia ciepła, W / (m ∙ o K)	Wymagana grubość warstwy (w porównaniu z pianką poliuretanową)	Żywotność, lata
Minvata	0,06	3X	pięć
Styropian	0,04	2X	dziesięć
Ekstrudowana pianka polistyrenowa	0,03	1,5X	20
Pianka poliuretanowa	0,02	1X	trzydzieści

Z danych przedstawionych w tabeli wynika, że pianka poliuretanowa jest trzykrotnie skuteczniejsza niż wełna mineralna czy kamienna. Dodatkowo technologia natrysku pozwala na stworzenie jednolitej warstwy bez fug, pęknięć, mostków zimna oraz konieczności stosowania dodatkowej membrany paroszczelnej, przeciwwilgociowej i wiatroodpornej. W efekcie izolacja wykonywana jest szybko i jak najskuteczniej, co pozytywnie wpływa na okres zwrotu hangaru. Ponieważ metoda natrysku może być stosowana na konstrukcjach metalowych w każdym wieku (materiał dobrze przylega do podłoża i nie obciąża konstrukcji), PPU jest aktywnie wykorzystywany do ulepszania i ponownego przeznaczenia starych hangarów.

Podczas izolowania PPU po prostu nie jest wymagane specjalne ustawienie przejścia między izolacją a ościeżnicą okienną / drzwiową

Jedyną wadę PPU można uznać tylko za potrzebę dekoracji wnętrza pomieszczenia, ponieważ materiał jest miękki i nie może wytrzymać ani naprężeń mechanicznych, ani promieniowania ultrafioletowego. Ale tylko płyty warstwowe przewyższają go w tym wskaźniku. Zabezpieczenia wymagają również wełna mineralna i styropian.

Ocieplenie dachu hangaru watą

Wełna żużlowa i kamienna są produkowane w rolkach, dzięki czemu można z nimi łatwo pracować nawet na dużych wysokościach, zwłaszcza gdy konstrukcje łukowe są izolowane na zewnątrz. Materiały te po podgrzaniu nie wydzielają szkodliwych lepiszczy, dzięki czemu można je bezpiecznie stosować do izolacji termicznej magazynów zbożowych z poszyciem metalowym (nawet jeśli w regionie panuje surowy klimat kontynentalny z mroźnymi zimami i gorącymi latami).

W przypadku ocieplania łukowego hangaru za pomocą walcowanej wełny mineralnej izolacji nie trzeba nawet ciąć

Ponieważ przewodność cieplna wełny kamiennej wynosi 0,077–0,12 W / (m ^o K), a dla wełny żużlowej może dochodzić do 0,48 W / (m ∙ ^o K), materiały te wymagają izolacji z materiału foliowego (folia odblaskowa, folia z warstwą piankową). Taki tandem poprawi właściwości termoizolacyjne waty i ochroni ją przed parą wodną. Izolując ościeżnicę od zewnątrz, folię można ułożyć „skierowaną do wewnątrz”, oszczędzając tym samym na dekoracyjnym wypełnieniu dachu hangaru. Na ścianach zwykle trzeba zrobić skrzynię i pokryć miękkim materiałem OSB, sklejkę, płytę wiórową. Odpowiednio wyposażony placek wykonany z waty i hydro / paroizolacji pozwala zaoszczędzić do 95% ciepła.

Po nałożeniu na mokro ecowool dobrze przylega do profilowanych blach i bez wewnętrznej wyściółki hangaru

Ecowool (wełna celulozowa) jest często używany w hangarach spożywczych - bezpieczniejszy analog wełny kamiennej. Jego przewodność cieplna wynosi 0,037–0,042 W / (m ∙ ^o K), co jest porównywalne z ekstrudowaną pianką polistyrenową. Ze względu na zawartość boraksu w wacie jest ognioodporny i może być stosowany w hangarach o podwyższonym ryzyku pożaru. Ale ecowool, podobnie jak wełna mineralna, należy chronić przed wilgocią, zakładając membrany na ścianach i suficie.

W zależności od formy produkcji ecowool może być rozwijany w rolkach, natryskiwany oddzielnymi włóknami (np. Pianka poliuretanowa) i pokrywany płatkami. W trzecim przypadku pomiędzy zewnętrzną a wewnętrzną okładziną hangaru pozostaje wnęka wypełniona płatkami izolacyjnymi. Ponieważ w tym celu poszycie wewnętrzne jest montowane etapami, a jego montaż zajmuje dużo czasu, technika ta jest rzadko stosowana do izolowania hangarów. Opryskiwanie w takich budynkach jest bardziej odpowiednie.

Dach hangaru wykonany z płyt warstwowych

Płyty warstwowe to wielowarstwowe bloki, które jako konstruktor pozwalają na montaż ocieplonych hangarów. Zwykle składają się z:

• warstwa zewnętrzna - okładzina dekoracyjna z profilowanej blachy;
• izolacja (styropian, wełna mineralna, ekowool);

• dekoracja wnętrz hangaru z płyt OSB, sklejki odpornej na wilgoć, gładkich blach.

  

  Płyty warstwowe służą nie tylko do budowy ramy nośnej, ale także do wykonania dachu hangaru

Ponieważ wszystkie warstwy są sklejone związkiem poliuretanowym, izolacja zastosowana w panelach nie wymaga dodatkowej izolacji przeciwwilgociowej. Wymiary kanapek można dopasować do ramy budynku (lub odwrotnie - wybierz panele i oblicz dla nich metalową ramę), co sprawia, że montaż budynku jest maksymalnie prosty i szybki. Ponadto budowę można prowadzić w dowolnej temperaturze, nawet zimą. Ściany, dachy i sufity wykonane z tego materiału są idealnie płaskie dzięki idealnej geometrii każdego produktu oraz starannemu dopasowaniu fragmentów do siebie.

Z drugiej strony, SIP (strukturalne panele izolacyjne) wymagają szczególnie starannego uszczelnienia połączeń, ponieważ szron przedostanie się przez każdą szczelinę bezpośrednio do hangaru. Ponadto mogą być używane tylko do hangarów o ściśle geometrycznym kształcie.

Urządzenie na dachu hangaru

Dach standardowego metalowego hangaru składa się z kratownic i łączących je dźwigarów. Struktury te tworzą dach, na którym leży pokrycie dachowe i materiał izolacyjny. Gdy konieczne jest zmniejszenie odległości między dźwigarami, aby zachować lub zapewnić szczelinę między ramą a dachem, stosuje się dźwigary drewniane, które mocuje się do kratownic za pomocą wsporników łącznikowych.

Rama hangaru składa się z kilku poprzecznych wiązarów połączonych wzdłużnymi dźwigarami

Jeśli hangar pozostaje zimny, blachy faliste są montowane na ramie do góry. Aby uzyskać izolowany dach, musisz utworzyć ciasto dachowe z:

• tektura falista licowana (dekoracja wnętrz i jednocześnie podstawa izolacji);
• materiał termoizolacyjny (w rolkach, płytach lub natryskiwany);
• tektura falista skierowana do góry (ozdobna listwa dachowa).

Jeżeli jako izolacja stosowana jest wełna mineralna, należy ją obustronnie zabezpieczyć membranami wodoszczelnymi / paroizolacyjnymi. Podczas instalacji ważne jest, aby zapobiec tworzeniu się pęknięć i mostków termicznych.

Do pokrycia ścian i dachu ocieplonego hangaru stosuje się konstrukcję izolacyjną, chronioną obustronnie profilowaną blachą

Jak zrobić dach dla hangaru własnymi rękami

Budowa hangaru jest znacznie łatwiejsza niż budowa domu czy nawet łaźni. Dlatego jeśli masz podobne doświadczenie, pokrycie dachu hangaru nie będzie problemem. Ale przy wyborze materiałów i wdrażaniu pomysłu są pewne niuanse.

Jaki materiał wybrać na dach hangaru

Do pokrycia dachu hangaru stosuje się:

• płyty warstwowe. O zaletach i wadach tych produktów mówiliśmy już w części dotyczącej izolacji. Są wybierane głównie wtedy, gdy konieczne jest wyposażenie ciepłego dachu w krótkim czasie, a także ułatwienie pracy podczas budowy własnymi rękami. Ale jeśli są choćby najmniejsze wątpliwości co do prawidłowej geometrii fundamentu i ramy, warto zrezygnować z płyt warstwowych. Zdarzają się przypadki, gdy dach przepuszcza wodę ze względu na luźne połączenie płyt, ponieważ wysokość słupów nośnych fundamentu różniła się o 1–2 mm;

  

  Używając tak długich płyt warstwowych, można zminimalizować liczbę połączeń

• markizy wykonane z tkaniny PVC. Stosowane są tylko do tymczasowych nieizolowanych hangarów. Główną zaletą poszycia w formie pokrowca jest szybki montaż, który pozwala na maksymalną mobilność hangaru. Jeśli potrzebujesz hangaru, który będzie budowany na 1-2 tygodnie podczas żniw lub na 1-2 dni na mecze sportowe, powinieneś wybrać markizę. Ze względu na niewielką wagę można go postawić na lekkiej ramie, co znacznie zaoszczędzi przy zakupie. Dodatkowo przy sporadycznym użytkowaniu tkanina PVC posłuży przez wiele lat;

  

  Markiza PCV może służyć do poszycia oraz ścian i dachu tymczasowego hangaru

• blacha profilowana (tektura falista). Gdy potrzebujesz stałego izolowanego hangaru, wybierz tekturę falistą. Żywotność tego materiału wynosi 50 lat lub więcej, dodatkowo zapewnia dodatkową sztywność strukturalną (ze względu na faliste zagięcia arkusza). Ponieważ ciężar arkuszy jest niewielki, przy budowaniu małego hangaru własnymi rękami skrzynia na tekturę falistą może być wykonana z drewna, a tym samym oszczędzać na drogich metalowych rurach. Blachy profilowane można łączyć ze wszystkimi typami izolatorów cieplnych, dzięki czemu nie będziesz mieć problemów z izolacją dachu.

  

  Każda zakrzywiona konstrukcja może być osłonięta elastyczną tekturą falistą

Droższe i cięższe materiały do aranżacji dachu hangaru nie są używane, ponieważ nieuchronnie prowadzi to do wzrostu kosztu ramy i całej konstrukcji jako całości. Praktyka potwierdziła, że tektura falista i tkanina markizowa to najlepsze i opłacalne ekonomicznie opcje pokrycia hangarów.

Budowa dachu hangaru krok po kroku

Rozważmy proces na przykładzie hangaru z dwuspadowym dachem. Należy pamiętać, że prace z dachem rozpoczynają się po zamontowaniu wszystkich słupów nośnych, ich pionowych ściągów i rozpórek (płatwi). Dach jest montowany z gotowych kratownic, które są wcześniej spawane i malowane (w produkcji lub w domu własnymi rękami). Bardzo ważne jest, aby kratownice były dokładnie takie same, w przeciwnym razie niewielkie różnice spowodują trudności w montażu i łączeniu arkuszy poszycia.

Montaż dachu można rozpocząć dopiero po zamontowaniu wszystkich niezbędnych elementów ramy

1. Podnieś kratownicę nad podstawą hangaru i ustaw ją tak, aby podczas opuszczania dolna część kratownicy leżała dokładnie na pięcie podpierającej kolumny nośnej.

   

   Takie szerokie kratownice są instalowane jednocześnie na czterech kolumnach wsporczych.

2. Sprawdź prawidłowe położenie ułożonej kratownicy na poziomie budynku. W razie potrzeby poproś operatora dźwigu o podniesienie konstrukcji i skorygowanie jej położenia.

   

   Do pracy z konstrukcjami metalowymi warto kupić poziomicę magnetyczną

3. Chwycić wiązar do pięt za pomocą spawarki lub przykręcić śrubami (najlepiej po obu stronach jednocześnie). Upewnij się, że metal nie prowadzi, a kratownica zachowuje prawidłową orientację poziomą i pionową. Zrób równy szew.

   

   Aby połączenie było mocne i niezawodne, konieczne jest wykonanie równej spoiny

4. Umieść pozostałe kratownice na każdym ze słupów konstrukcyjnych.

   

   W przypadku lekkich konstrukcji kratownice można stosować bez wzmocnienia

5. Połącz kratownice ze sobą dźwigarami wykonanymi z rur o tym samym profilu, które zostały użyte do ramy. Upewnij się, że bieg w obszarze kalenicy przebiega dokładnie wzdłuż długiej środkowej osi hangaru.

   

   Po zainstalowaniu wszystkich kratownic należy je związać poziomymi biegami

6. Po spawaniu usuń wszelki żużel, który utworzył się na szwach i nałóż antykorozyjną farbę.

   

   Aby pokryć ramę, musisz użyć farby przeznaczonej do użytku na zewnątrz.

Dachy wieloboczne, łukowe i dwuspadowe na metalowych hangarach montuje się w ten sam sposób.

Wideo: budowa metalowej ramy do małego hangaru

Poszycie z tektury falistej łukowego dachu hangaru

Wymagane narzędzia i materiały:

• wkrętarka akumulatorowa z zapasowym akumulatorem;
• wkręty samogwintujące z gumowymi / poliuretanowymi podkładkami uszczelniającymi;
• poziom budynku do sprawdzania konturów, pionów i kątów;
• nożyczki elektryczne lub zwykłe do metalu do cięcia tektury falistej / płyt warstwowych (nie używać szlifierki, materiał boi się przegrzania).

Aby wykonać zadanie:

1. Przymocuj blachę do metalowej ramy przednią stroną do wewnątrz.

   

   Mocowanie tektury falistej odbywa się za pomocą specjalnych wkrętów dachowych z uszczelnionymi gumowymi podkładkami

2. Umieść wiatroszczelną i paroizolację na metalu, ostrożnie przyklej szwy taśmą.

   

   Połączenia membrany są w miarę możliwości zabezpieczone zszywkami

3. W przygotowanych komórkach układamy arkusze wełny mineralnej w dwóch warstwach z przesunięciem o połowę długości bloku.

   

   Przemieszczenie bloków wełny mineralnej pozwala na wysokiej jakości izolację szwów

4. Przykryj izolację membraną hydroizolacyjną i uszczelnij szwy. Przymocuj drewniane belki do metalowego poszycia, aby zapewnić szczelinę wentylacyjną.

   

   Do uszczelnienia dachu można zastosować membranę superdyfuzyjną, która pozwoli na przedostanie się pary od strony izolacji

5. Zszyj dach tekturą falistą do góry.

   

   Do okładziny zewnętrznej hangaru można użyć tektury falistej w dowolnym kolorze

Wideo: poszycie łukowego dachu hangaru za pomocą profilowanej blachy

Montaż dwuspadowego dachu hangaru z płyt warstwowych

Przygotowanie do montażu:

• Zapoznaj się z dokumentacją techniczną i zaleceniami producenta paneli i ściśle przestrzegaj opisanych zasad. Należy pamiętać, że w przypadku montażu standardowych paneli krok toczenia powinien wynosić 0,8 m, a odległość od krawędzi powinna wynosić 0,6 m;
• Sprawdź nachylenie dachu, powinno ono wynosić 5-7 stopni w zależności od obecności świetlików i lukarn. W razie potrzeby skoryguj nachylenie, umieszczając drewniane kliny o wymaganej długości na kratownicach;
• Sprawdź poziome i pionowe elementy ramy, brak korozji na metalu, sprawność użytych narzędzi.

Chodźmy do pracy:

1. Podnieś panel na dach dźwigiem, aby nie uszkodzić zamków. Jeśli używasz długich paneli, wykonaj kilka pasów nośnych z zawiesi. Usuń folię ochronną z panelu, upewnij się, że na panelu nie ma żadnych fragmentów folii.

   

   Przed montażem należy usunąć folię ochronną ze wszystkich powierzchni płyty warstwowej

2. Zainstaluj panel na miejscu i przymocuj go do skrzyni specjalnymi śrubami. Skorygować moment dokręcania, aby podkładka uszczelniająca ściśle przylegała do obudowy, ale nie odkształcała się. Minimalna odległość od wkrętu do krawędzi panelu to 5 cm.

   

   Zaleca się dobranie łba wkręta samogwintującego do okładziny z blachy profilowanej

3. Kolejne panele zadokuj dokładnie wzdłuż zamka z już zainstalowanymi, unikając pęknięć i zniekształceń. Przymocuj panele zewnętrzne do płatwi poprzez żebra wystające z paneli.

   

   Płyty warstwowe łączy się ze sobą za pomocą specjalnych zamków, które wymagają ostrożności podczas prac montażowych

4. Zainstaluj wewnętrzną listwę kalenicową.

   

   Specjalny kształt listwy pozwala na mocowanie paneli na kalenicy bez szczelin

5. Wzdłużne połączenie płyt wykonać wkrętami samogwintującymi wkręcanymi w odległości 0,4–0,5 m od siebie.

   

   Do wzdłużnego łączenia kanapek użyj najdłuższych wkrętów samogwintujących

6. Wypełnij spoiny między panelami pianką poliuretanową z aerozolu lub specjalnym uszczelniaczem silikonowym, który nie zawiera kwasu (zwykle psuje się od słońca i robi się czarny od grzyba).

   

   Uszczelniacz do płyt warstwowych jest jednoskładnikowym klejem na bazie poliuretanu

7. Po związaniu pianki usunąć wystające fragmenty i zamknąć połączenia uszczelkami poliuretanowymi z profilem.

   

   Profilowana taśma musi niezawodnie pokrywać wszystkie połączenia paneli

8. Umieść listwę kalenicową na dystansach dystansowych i zamocuj ją na wystających grzbietach panelu.

   

   Metalowy grzbiet jest mocowany za pomocą średniej długości wkrętów samogwintujących

9. Zamontuj listwę kalenicową - element wykończeniowy dachu.

Jeśli podczas montażu wszystkie szczeliny zostaną dokładnie spienione, a płyty warstwowe nie zostaną przekrzywione, dach wytrzyma co najmniej 25 lat.

Wideo: jak ciąć panele warstwowe

Naprawa dachu hangaru

Jak już wspomniano, dach jest jedną z najbardziej wrażliwych części hangaru, więc to właśnie ta najczęściej wymaga naprawy. Rozważmy najczęstsze problemy z dachem.

Wyciek na dachu

Wnikanie wody do ciasta dachowego nie tylko prowadzi do uszkodzenia przechowywanych w nim materiałów lub wyposażenia, ale także niszczy sam dach. Części metalowe zaczynają rdzewieć, a po zamoczeniu wata traci właściwości termoizolacyjne i gnije.

Jeśli wyciek jest widoczny tylko w jednym miejscu, można przeprowadzić naprawy punktowe. Jeżeli szew płyty warstwowej przepuszcza wodę, należy go poszerzyć i ocenić stan izolacji oraz tektury falistej. W przypadkach, gdy nie mieli czasu na cierpienie, złącze naprawiane jest za pomocą technologii opisanej powyżej i uszczelniane taśmą polimerową. Jeśli panel jest poważnie uszkodzony, wycina się z niego fragment lub całkowicie zastępuje kanapkę. Następnie złącza są również uszczelniane. Jeśli dach jest uszkodzony z tektury falistej z izolacją, można również zbudować łatę zgodnie z opisanym algorytmem.

Dzięki markizie PCV hangar nie tylko nie przecieka, ale również prezentuje się bardziej estetycznie

Jeśli jest dużo nieszczelności, można je wyeliminować, zakrywając hangar markizą z tkaniny PVC. Dzięki zgrzewanym szwom chroni przed wodą nawet w najgorszą pogodę. Ponieważ markiza nie przepuszcza powietrza, podczas montażu należy zapewnić szczelne połączenie tkaniny z wystającymi z dachu elementami systemu wentylacji. Technologia ta najlepiej sprawdza się w nieizolowanych hangarach, a także konstrukcjach izolowanych wodoodpornym izolatorem termicznym. Jeśli do aranżacji hangaru użyto wełny kamiennej lub szklanej, po wyeliminowaniu przecieku należy zdemontować wykładzinę wewnętrzną i wymienić ocieplenie (ecowool można po prostu wysuszyć).

Deformacja kratownicy

Elementy nośne ramy zaczynają się wyginać po silnym obciążeniu śniegiem, jeżeli:

• do okładzin użyto cięższego materiału niż pierwotnie planowano;
• zastosowano metal o niskiej jakości lub cienkościenny metal walcowany;
• miejsca spoin były słabo przetworzone, przez co metal szybko rdzewiał;
• nastąpiło odkształcenie z powodu zmęczenia metalu.

Wysokiej jakości naprawę kratownic hangarów można przeprowadzić tylko za pomocą sprzętu do podnoszenia

Aby rozwiązać ten problem, musisz wzmocnić ramę, usunąć wszystkie uszkodzone fragmenty, wykonać prace spawalnicze i malarskie. To zadanie dla zespołu specjalistów, którzy są w stanie przeprowadzić obliczenia architektoniczne, zmierzyć poziom zmęczenia metalu i wykonać wysokiej jakości naprawy. W trudnych przypadkach może być konieczne zdemontowanie i całkowita wymiana niektórych kratownic i płatwi. Nie powinieneś tego robić samodzielnie, ponieważ bez odpowiednich budynków i wyposażenia nie możesz zapewnić nie tylko trwałości korygowanej ramy, ale także własnego bezpieczeństwa.

Mamy nadzieję, że podane informacje pomogą Państwu odpowiednio ocenić swoje możliwości i umiejętności oraz zapobiegną błędom przy aranżacji dachu hangaru. Jeśli masz wątpliwości co do własnych możliwości, zamów hangar u profesjonalistów, bo teraz możesz kontrolować jakość ich pracy.