Bramy Podnoszące Zrób To Sam - Wykonanie Konstrukcji Segmentowej, Instrukcje Krok Po Kroku Ze Zdjęciami, Filmami I Rysunkami

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 13:04

Bramy podnoszące DIY

Istnieje kilka podstawowych konstrukcji bram uchylnych, z których każda ma swoje własne zasady działania. Definicja „podnoszenia” mówi sama za siebie - oznacza to, że skrzydło drzwi podnosi się z pewnym wysiłkiem, co można wykonać ręcznie lub za pomocą automatyki. W tym artykule przedstawimy instrukcje wykonywania różnych typów takich bram.

Zadowolony

• 1 Podstawowe typy bram uchylnych

• 2 Projektowanie i obliczenia bram segmentowych

  • 2.1 Dobór materiałów do produkcji drzwi
  • 2.2 Dobór narzędzi

• 3 Instrukcje dotyczące produkcji i montażu bram segmentowych

  • 3.1 Dobór i montaż automatyki w bramach segmentowych
  • 3.2 Wideo: Instrukcja montażu bram segmentowych

• 4 Produkcja bram skrzydłowych

  • 4.1 Wymagane materiały i narzędzia
  • 4.2 Instrukcje dotyczące produkcji i montażu jednoczęściowych drzwi uchylnych
  • 4.3 Wyposażenie automatyczne do bram uchylnych
  • 4.4 Wideo: automatyczne bramy garażowe DIY

Główne rodzaje bram podnoszonych

Bramy uchylne można podzielić na trzy główne klasy: rolowane, segmentowe i pełne.

1. Bramy rolowane lub roletowe to konstrukcja z wąskich przekrojów poprzecznych (lamelek). Sekcje są przykręcone do wału, aby otworzyć otwór. Jeżeli brama jest podłączona do napędu elektrycznego to można nią sterować za pomocą pilota. Są lekkie i mogą zakrywać dość szerokie lub wysokie otwory. Bramy posiadają nowoczesny i bardzo schludny wygląd, który wpisuje się w każdy styl architektoniczny budynku. Ich główną wadą jest najwyższy koszt w segmencie bram uchylnych. Samodzielna produkcja rolet nie pozwoli zaoszczędzić dużo pieniędzy, ponieważ główne elementy systemu (płótno, wałek, prowadnice i napęd elektryczny) są prawie niemożliwe do wykonania w domu.

   

   Rolety składają się z połączonych ze sobą plastikowych pasków (lameli) tworzących skrzydło, które po otwarciu jest nawijane na bęben

2. Bramy segmentowe są bardzo podobne konstrukcyjnie do bram rolowanych, jedyną różnicą jest wielkość segmentów. Dla takich bram szerokość sekcji wynosi od 30 do 50 cm i poruszają się w górę po specjalnych prowadnicach. Sekcje są połączone ze sobą ruchomymi łącznikami. Bramy segmentowe wymagają dodatkowej przestrzeni na podniesione skrzydło i są często używane do zamykania ogólnych otworów. Dużą zaletą systemu jest to, że może go wykonać osoba bez specjalnych umiejętności i sprzętu. Aby to zrobić, ważne jest, aby określić projekt, obliczyć go, określić wymaganą ilość materiałów i narzędzi.

   

   Bramy segmentowe działają na podobnej zasadzie jak bramy rolowane, ale składają się z szerszych elementów skrzydła

3. Drzwi uchylne to jeden element, mocowany do ościeżnicy. Rama z plandeką napędzana jest ręcznie lub za pomocą napędu elektrycznego. Bramy wyróżnia zwiększona wytrzymałość, odporność na włamanie oraz prosta konstrukcja. Rama ostrza wykonana z profilu metalowego nie ulega odkształceniom i zakleszczaniu. Skrzydło drzwiowe może być wykonane z dowolnego materiału i może ozdobić garaż lub dom. W porównaniu do innych modeli jednoczęściowe bramy podnoszące mogą być bardzo budżetowe, a ich własna produkcja i montaż nie sprawią większych kłopotów. Przed rozpoczęciem pracy należy obliczyć szacunkową wagę płótna i upewnić się, że mechanizm podnoszący może wytrzymać to obciążenie.

   

   Bramy uchylne posiadają pełne skrzydło, które w pozycji otwartej znajduje się u góry w pozycji poziomej

Projektowanie i obliczenia bram segmentowych

Wybór optymalnego rozmiaru bramy zależy od następujących kryteriów:

1. Liczba samochodów. Jeśli garaż jest przeznaczony do przechowywania kilku samochodów, może być kilka opcji drzwi. Pierwsza opcja to szeroka brama przeznaczona do jednoczesnego wjazdu samochodów do garażu. Druga opcja to osobna niezależna bramka dla każdego pojazdu. Wzory bram standardowych i szerokich nie różnią się od siebie. Głównym warunkiem w obu przypadkach jest wystarczająca wytrzymałość i niezawodność mechanizmu podnoszącego i łączników, aby wytrzymać obciążenia statyczne i dynamiczne od ciężaru i ruchu wstęgi.

2. Wymiary pojazdu. Wymiary obejmują szerokość, długość i wysokość pojazdu. A jeśli brama jest przeznaczona do przejazdu dwóch samochodów, brana jest również pod uwagę minimalna dopuszczalna odległość między nimi. Długość pojazdu nie wpływa na określenie rozmiaru drzwi. Uwzględniane są szerokość i wysokość. Dla wygodnego i swobodnego przejazdu szerokość otworu garażowego musi przekraczać szerokość auta o co najmniej 0,7 m przy wjeździe prostopadłym i co najmniej o 1 m przy wjeździe kątowym do garażu. Przy produkcji bram do kilku samochodów minimalna odległość między samochodami jest dodawana do wartości 0,7 lub 1 m, co jest równe 0,5 m. Wysokość otworu do bramy dobierana jest z nadwyżką wysokości pojazdu o co najmniej 0,2 m. W tym przypadku nie tylko faktyczna wysokość pojazdu, ale także wymiary elementów mocujących, które są montowane na dachu. Do takiego wyposażenia zalicza się kufry otwarte, w których przewożone są różne towary, oraz kufry zamknięte, przeznaczone głównie do transportu sprzętu sportowego.

   

   Wysokość bramy należy dobrać uwzględniając możliwość auta z mocowaniami np. Z górnym zębatką

Obliczenie optymalnego otwarcia bramy segmentowej do samochodu osobowego wygląda następująco:

1. Minimalna wysokość otwarcia: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Minimalna szerokość otworu dla napędu prostopadłego: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Minimalna szerokość otwarcia podczas jazdy pod kątem: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Przy obliczaniu szerokości weź pod uwagę całkowite wymiary wraz z lusterkami bocznymi, a przy obliczaniu wysokości otwartą klapę tylną

Obliczyliśmy minimalne wymiary bram garażowych. Podczas sporządzania szkicu lub rysunku bardziej celowe jest zaokrąglenie tych wartości do najbliższej liczby całkowitej. Wysokość bramy zaokrąglamy do 2 m, a szerokość do 3 m.

Po określeniu wymiarów bramy można sporządzić schemat ich wykonania oraz szczegółową specyfikację niezbędnych elementów

Dobór materiałów do produkcji bram

Wszystkie pozycje należy zakupić zgodnie ze specyfikacją. Jako sekcje stosuje się głównie płyty warstwowe lub metalowe, znacznie rzadziej - listwy drewniane.

Płyta warstwowa składa się z dwóch metalowych płyt pokrytych związkami ochronnymi oraz grzałki między nimi

Blacha dzielona jest od spodu zamknięta profilem końcowym. Od boków osłonięta jest bocznymi płytami, które dodatkowo usztywniają i chronią końcową część bramy przed czynnikami zewnętrznymi. Kanały metalowe służą jako profile prowadzące. Narożniki metalowe służą jako pionowe profile narożne. Wsporniki są również wykonane z metalowego profilu. Do mechanizmu podnoszącego musisz kupić:

• wał;
• wiosna;
• wiosenne końcówki;
• bęben;
• kabel;
• zawieszenie;
• rękaw łączący.

Dobór narzędzi

Do produkcji i montażu bram segmentowych potrzebny będzie standardowy zestaw narzędzi:

1. Ruletka.
2. Poziom konstrukcji.
3. Młotek.
4. Nóż budowlany.
5. Szczypce.
6. Wkrętaki.
7. Młotek.
8. Wiercić.
9. Bułgarski.
10. Wiertła.
11. Zestaw kluczy.

Nie warto też zaniedbywać środków ochrony osobistej - do pracy trzeba dokupić rękawice budowlane i gogle. Jeśli brama ma znaczną wysokość, musisz zadbać o obecność drabiny.

Instrukcje dotyczące produkcji i montażu bram segmentowych

1. Przed rozpoczęciem pracy sprawdź pionowość ścian przylegających do otworu oraz geometrię samego otworu. W przypadku stwierdzenia znaczących błędów należy w miarę możliwości poprawić sytuację, na przykład tynkując powierzchnie.

2. Przed zamontowaniem prowadnic dolny panel przykleja się do otworu w taki sposób, aby jego krawędzie znajdowały się za otworem w jednakowej odległości po obu stronach. Odległości te zaznaczono ołówkiem. Następnie przejdź do instalacji prowadnic pionowych i poziomych, które należy przyciąć szlifierką do wymaganych segmentów. Otwory wierci się w ścianach otworu za pomocą wiertarki i za pomocą kotew mocuje się profile pionowe zgodnie z oznaczeniem. Szyny poziome są przymocowane do wsporników, które z kolei są przymocowane do sufitu. Aby zapobiec skrzywieniu konstrukcji, profile układa się ściśle w pionie lub poziomie, ich położenie sprawdzane jest za pomocą poziomu budynku.

   

   Listwa pozioma mocowana jest do sufitu za pomocą wspornika, a elementy pionowe i poziome są połączone ze sobą szyną C

3. Następnie sam arkusz przekroju jest montowany bezpośrednio. Na połączeniach sekcji wstęgi zamocowane są rolki prowadzące, które umożliwiają przesuwanie wstęgi wzdłuż prowadnic w górę iw dół.

   

   Rolki toru są zamocowane na całej wysokości środnika na połączeniach jego sekcji

4. Zaczynają instalować mechanizm podnoszący. Bramę można podnieść ręcznie lub elektrycznie. Poniżej rozważymy bardziej szczegółowo wszystkie niuanse związane z wyborem i produkcją automatycznego mechanizmu podnoszącego.

   

   Mechanizm podnoszący składa się z wału, sprężyny i bębna

5. Po zamontowaniu wszystkich głównych elementów bramy, klamki mocowane są do skrzydła po obu stronach. Zamek jest zwykle wycięty w dolnej części. Aby zwiększyć odporność na włamanie, czasami po przeciwnych stronach płótna montuje się dwa zamki.

   

   Do dolnej części płótna przymocowany jest uchwyt, aw dolnej części wycięty jest zamek

6. Na koniec zamontowany jest zaczep, który pozwala na półotwartą kurtynę oraz stopery, które ograniczają ruch bramy podczas podnoszenia.
7. Brama zostaje uruchomiona. Prawidłowo zmontowane drzwi muszą poruszać się swobodnie po prowadnicach. W pozycji opuszczonej nie powinno być żadnych szczelin, a zamek powinien działać bez dodatkowego wysiłku.

Dobór i montaż automatyki do bram segmentowych

Istnieją dwa typy mechanizmów automatycznych, które są odpowiednie do automatyzacji bram segmentowych.

1. Masowy napęd elektryczny. Jest bardzo mocny i jest przeznaczony głównie do przemysłowych bram segmentowych.
2. Napęd elektryczny typu sufitowego. Ten mechanizm jest bardziej odpowiedni do garażu i jest przymocowany do sufitu pośrodku otworu od wewnątrz. Napęd elektryczny wprawia skrzydło w ruch za pomocą linki zamocowanej dźwignią trakcyjną w górnej części skrzydła drzwiowego.

Prawie wszystkie napędy elektryczne są wyposażone w system bezpieczeństwa, który zapobiega spadnięciu wstęgi podczas przerwy w dostawie prądu. W obsłudze bramy mogą być również przydatne różne funkcje dodatkowe:

• pilot;
• obecność fotokomórek, które reagują na ruch;
• obecność lamp sygnalizacyjnych.

Napęd elektryczny jest zamontowany dokładnie pośrodku w odległości 2-3 m od otworu

Kupując automaty od znanych europejskich marek, nigdy nie pożałujesz swojego wyboru, ponieważ naprawdę produkują wysokiej jakości i niezawodny sprzęt. Instalacja systemu automatycznego przebiega następująco:

1. Wsporniki mocowane są do sufitu za pomocą kotew.
2. Zainstalowany jest na nich napęd z łańcuchem lub mechanizmem skrętnym.

3. Zainstalowana jest dźwignia, która z jednej strony jest przymocowana do sekcji bramy, az drugiej do łańcucha lub linki.

   

   Napęd z mechanizmem skrętnym mocowany jest na wspornikach do sufitu i łączony z plandeką za pomocą dźwigni

4. Okablowanie elektryczne jest zamontowane po jednej stronie otworu.

5. Urządzenie jest skonfigurowane do pracy w wygodnym dla Ciebie trybie.

   

   Kabel zasilający, sterujący i sygnałowy z fotokomórek musi być podłączony do napędu

Wideo: Instrukcja montażu bram segmentowych

Produkcja bram skrzydłowych

Otwór w bramach uchylnych obliczany jest podobnie jak w przypadku bram segmentowych. Musisz znać dokładne wymiary swojego samochodu i kąt podjazdu do bramy w stosunku do głównej drogi.

Skrzydło bramy skrzydłowej to jednoczęściowa osłona, która może być wykonana z dowolnego materiału. Ostrze można podnosić ręcznie lub elektrycznie. Wprawiany jest w ruch za pomocą dźwigni przez naciągnięty kabel i porusza się po poziomych prowadnicach za pomocą zamontowanych na jej końcach przesuwnych rolek. Otwór jest otoczony stalową ramą do rozłożenia obciążenia. Aby ograniczyć kąt otwarcia, instalowane są specjalne sprężyny.

Podczas szkicowania musisz zmierzyć odległość od bramy do głównej drogi. Odległość ta powinna być wystarczająca, aby samochód podjeżdżający do garażu nie przeszkadzał w podnoszeniu plandeki, ponieważ w każdym przypadku zasłoni ona pewną przestrzeń przed wejściem do garażu.

Bramy uchylne chowane są pod stropem garażu po specjalnych prowadnicach, przy czym wymagają wolnej przestrzeni przed wejściem

Wymagane materiały i narzędzia

Skrzydło drzwiowe jest zwykle wykonywane ręcznie, a komponenty kupowane są fabrycznie.

Aby obliczyć materiał na płótno, odejmij grubość stalowej ramy od wysokości i szerokości otworu. Pomiędzy płótnem a ramą powinien być minimalny odstęp, umożliwiający swobodne przesuwanie się płótna w otworze.

Przy wyborze materiału należy kierować się przede wszystkim pożądanym stopniem odporności na włamanie i izolacją termiczną, dopuszczalną wagą płótna oraz dekoracyjnymi właściwościami powłoki:

• najtańszą i najmniej czasochłonną opcją jest arkusz blachy profilowanej przymocowany do ramy wykonanej z metalowego profilu. Ta opcja nie uchroni Cię przed włamaniem, nie ochroni przed utratą ciepła i nie bardzo ozdobi garaż swoim wyglądem, ale będzie lekki;
• drewniane wykonanie skrzydła pozwoli na stworzenie bardzo przyzwoitego wyglądu, brama będzie miała dobre właściwości termoizolacyjne, ale nie zabraknie również ich wagi.

Do wykonania pracy potrzebny będzie następujący zestaw narzędzi:

1. Ołówek.
2. Ruletka.
3. Poziom.
4. Śrubokręt.
5. Wiercić.
6. Wiertła, bity, klucze.
7. Drabina.
8. Bułgarski.
9. Rękawiczki, gogle i kask.

Do produkcji bram uchylnych używany jest standardowy zestaw narzędzi

Instrukcje dotyczące produkcji i montażu jednoczęściowych drzwi uchylnych

Instrukcje krok po kroku dotyczące wykonania bramy z metalowej blachy profilowanej:

1. Najpierw za pomocą szlifierki wycinamy metalowe profile o wymiarach wymaganych do obramowania otworu. Za pomocą kątowników montażowych lub wsporników profile mocuje się do otworu za pomocą kotew, sprawdzając ich poziome i pionowe położenie.

   

   Na obwodzie otworu garażowego montowana jest rama wykonana z metalowych narożników

2. Następnie przejdź bezpośrednio do produkcji samego płótna. Prostokątna rama z usztywnieniami jest spawana z metalowej prostokątnej rury pokrytej masą ochronną, która ochroni metal przed rdzą. W górnej części ramy mocowana jest profilowana blacha.

   

   Profilowana blacha mocowana jest na ramie spawanej z metalowego profilu

3. Za pomocą metalowych narożników montuje się mechanizm podnoszący. Z jednej strony w narożniku wywiercone są dwa otwory do mocowania mechanizmu do ramy, az drugiej jeden otwór do mocowania wspornika, na którym spocznie sprężyna.

4. Poprzez metalową płytkę sprężyna jest przymocowana do ramy z jednej strony, a z drugiej jest przymocowana do wspornika. Gdy brama jest opuszczona, sprężyna zostanie ściśnięta i oprze się o ten wspornik.

   

   Sprężyna jest przymocowana do ramy wciągnika i do wspornika blokującego

5. Zawias składa się z narożnika, który należy przyspawać pomiędzy środkiem szczeliny na mechanizm podnoszący a ramą.
6. Do dźwigni przymocowana jest metalowa płytka z otworem.

7. Szyny biegowe wykonane są z metalowych narożników.

   

   Szyny jezdne są mocowane w pozycji poziomej za pomocą wsporników, które są z kolei mocowane do sufitu

8. Jedna strona szyny jezdnej jest przyspawana do płyty. Z drugiej strony przyspawany jest kanał o długości 15 cm, który następnie mocowany jest do poziomej ramy otaczającej otwór.

Automatyczne wyposażenie do bram uchylnych

Automatyczny mechanizm podnoszący znacznie podnosi komfort użytkowania drzwi, daje możliwość obsługi ich z pilota. Napęd elektryczny do bramy dobierany jest na podstawie wymaganej wysokości podnoszenia, powierzchni i ciężaru skrzydła.

Proces instalacji napędu elektrycznego jest w pełni opisany w instrukcji obsługi urządzenia. Ogólnie instalacja wygląda następująco:

1. Połącz napęd i prowadnice jezdne za pomocą specjalnych wsporników.
2. Najpierw wózek jest instalowany na autobusie, a następnie szyna jezdna jest mocowana do sufitu i ściany. Jeden wspornik montuje się na ścianie naprzeciw środka otworu na wysokości 5 cm od krawędzi plandeki. Drugi wspornik montuje się na suficie w odległości 15 cm od ściany. Najpierw jedną krawędź szyny montuje się na wsporniku, a następnie drugą krawędź szyny (sterowaną elektrycznie) mocuje się do sufitu.
3. Płótno jest przymocowane do wózka. Wspornik trakcyjny jest przymocowany do plandeki w pozycji zamkniętej.
4. Blokada jest zdejmowana z wózka, przenoszona na plandekę i łączona ze wspornikiem, prętem i łącznikiem.

5. Automatyczny mechanizm podnoszący jest podłączony do źródła zasilania.

   

   Napędy automatyczne montowane są na skrzydle drzwi i połączone z prowadnicami jezdnymi za pomocą drążków teleskopowych

Wideo: Automatyczne bramy garażowe DIY

Kierując się szczegółowymi instrukcjami, możesz własnoręcznie wykonać i zamontować różne typy bram podnoszonych. Niezależna praca pozwoli zaoszczędzić budżet rodzinny i ożywić najbardziej oryginalne pomysły.