Naprawa Wiertła Zrób To Sam: Jak Podłączyć Przycisk, Wymienić Szczotki, Sprawdzić Wirnik, Naprawić Kotwicę, Instrukcje Ze Zdjęciami I Filmami

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-17 13:04

Jak naprawić wiertarkę elektryczną własnymi rękami

Gdy elektronarzędzie zawiedzie, nie spiesz się, aby je wyrzucić. Po zapoznaniu się z urządzeniem i zrozumieniu podstawowych mechanizmów można samodzielnie wymienić uszkodzony zespół lub część. Demontaż i montaż wymagają staranności i uwagi. Ale jeśli ten prosty warunek zostanie spełniony, nie będziesz musiał kupować nowego drogiego narzędzia. Wiedza to potęga. Przedłużenie życia Twojej au pair nie jest tak trudne, jak się wydaje na pierwszy rzut oka.

Zadowolony

• 1 Wiertarka elektryczna

  • 1.1 Elektryczne
  • 1.2 Mechaniczne

• 2 Objawy problemów z wiertarką elektryczną

  • 2.1 Wady mechaniczne
  • 2.2 Oznaki awarii elektrycznej

• 3 Samodzielna naprawa wiertarki elektrycznej: opis problemów i ich rozwiązanie

  • 3.1 Wymagane narzędzia i materiały

  • 3.2 Jak zdemontować wiertło

    3.2.1 Wideo: jak zdemontować wiertarkę elektryczną

  • 3.3 Ćwiczenie nie włącza się ani nie działa
  • 3.4 Wiertło pęka, ale uchwyt się nie obraca

  • 3.5 Przycisk zasilania nie działa

    3.5.1 Wideo: wymiana przycisku wiertła

  • 3.6 Miękki start nie działa
  • 3.7 Regulator prędkości nie działa, jego budowa i wymiana

  • 3.8 Wymiana szczotek w wiertarce

    3.8.1 Wideo: wymiana szczotek w wiertarce elektrycznej

  • 3.9 Przełącznik cofania wiertła nie działa
  • 3.10 Wiertło obraca się tylko w jednym kierunku

  • 3.11 Wymiana łożyska

    3.11.1 Wideo: wymiana łożyska w wiertarce

  • 3.12 Jak sprawdzić zworę wiertła za pomocą multimetru i ją naprawić

    3.12.1 Wideo: sprawdzenie twornika silnika kolektora

  • 3.13 Jak zadzwonić do stojana wiertarki elektrycznej

    3.13.1 Wideo: jak sprawdzić twornik i stojan silnika elektrycznego w domu

  • 3.14 Wiertło nie działa przy niskich prędkościach (wiertło nie nabiera prędkości i nagrzewa się)

  • 3.15 Wymiana wiertarki udarowej

    3.15.1 Wideo: Naprawa wiertarki udarowej

Wiertarka elektryczna

Wiertarka elektryczna składa się z dwóch połączonych ze sobą części: mechanicznej i elektrycznej. Łatwiej jest zrozumieć strukturę i zasadę działania, jeśli rozważymy te dwa elementy osobno.

Nowoczesna wiertarka elektryczna składa się z kilku jednostek, z których każda należy do układu mechanicznego lub elektrycznego

Część elektryczna

Podstawą napędu wiertarki elektrycznej jest prąd elektryczny, który dostaje się do narzędzia z sieci domowej przez przewód zasilający. Napędza silnik (zwykle typu kolektorowego) umieszczony wewnątrz centralnej części nadwozia. Silnik elektryczny składa się z dwóch elementów:

• stojan. Wykonany jest ze stali elektrotechnicznej o wysokiej przenikalności magnetycznej. W szczelinach technologicznych znajdują się uzwojenia - zwoje drutu miedzianego, które indukują pole magnetyczne. Stojan jest sztywno zamocowany w korpusie narzędzia;
• wirnik. W przeciwieństwie do stojana obraca się na łożyskach oporowych. Wirnik jest wałem roboczym, na którym znajdują się przeciwzwojenia. Obrót twornika wynika z elektromagnetycznego oddziaływania ram (uzwojeń) ułożonych w specjalnie obrobionych rowkach. W tylnej części twornika znajduje się kolektor, który pełni funkcję dystrybucji prądu przez uzwojenia. Bezpośrednio za to odpowiedzialne są szczotki grafitowe, do których doprowadzane jest napięcie sieciowe. Ciągły kontakt szczotek z kolektorem twornika jest utrzymywany przez dociskanie sprężyn do elektrody grafitowej (lub węglowej). Ruch obrotowy wirnika silnika jest przenoszony na uchwyt, w którym zamocowane jest wiertło lub inne narzędzie robocze.

Tryby obrotów są kontrolowane za pomocą przycisku zasilania znajdującego się między silnikiem a przewodem zasilającym. W samym przycisku (lub nad nim) znajduje się pokrętło regulacji obrotów i przełącznik rewersu. Aby ułatwić sterowanie, do regulacji prędkości wirnika zastosowano obwód triaka z płynną zmianą napięcia. Dzięki technologii mikrofilmowej regulator jest na tyle miniaturowy, że można go zamontować w przycisku spustowym.

Regulator prędkości jest wbudowany w przycisk zasilania, którym można sterować za pomocą kółka wyniesionego na powierzchnię

Kierunek ruchu silnika jest przełączany za pomocą przełącznika rewersyjnego mającego dwa położenia. Jeden odpowiada ruchowi w prawo (tryb główny). Innym jest ruch wału w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, który jest używany podczas odkręcania śrub lub w przypadku zakleszczenia wiertła. Schemat połączeń dla rewersu wiertarki elektrycznej jest z reguły pokazany na samym mechanizmie.

Schemat odwrotnego podłączenia znajduje się na korpusie urządzenia.

Kondensator jest zainstalowany na szczotkach w części wejściowej obwodu, aby chronić silnik elektryczny przed zakłóceniami w sieci energetycznej i tłumić przeciwdziałanie EMF (siła elektromotoryczna). Zwykle znajduje się na dole uchwytu wiertarki, obok wlotu przewodu zasilającego.

W niektórych modelach pierścienie indukcyjne są instalowane w celu wygładzenia składowych częstotliwości.

Pierścień indukcyjny wygładza tętnienia prądu spowodowane indukowanym polem magnetycznym

Część mechaniczna

Zadaniem wiertarki elektrycznej jest obracanie narzędzia roboczego. W tym celu stosuje się uchwyt, który może być krzywkowy, szybkomocujący lub stożkowy.

Szybkozaciskowy uchwyt wiertarski umożliwia wymianę narzędzia roboczego w kilka sekund bez konieczności używania klucza

Bezpośrednie przenoszenie obrotów z silnika na uchwyt odbywa się za pomocą reduktora. Jego głównym zadaniem jest zmniejszenie prędkości silnika elektrycznego, który rozwija prędkość do kilkudziesięciu tysięcy obrotów na minutę. Radzi sobie z tym mechanizm robakowo-planetarny. Wraz ze spadkiem prędkości następuje wzrost mocy obrotowej. Istnieją wiertła, w których wraz z płynnym zestawem obrotów dodaje się stałe prędkości, zwykle dwie. Zasada działania dźwigni zmiany biegów jest podobna do działania skrzyni biegów samochodu.

W tych modelach wiertarek elektrycznych, które są wyposażone w funkcję dłutowania, skrzynia biegów zawiera dodatkowo mechanizm zapadkowy. Za jego pomocą wykonywany jest ruch do przodu i do tyłu wkładu, co można uznać za mechanizm uderzeniowy. Kiedy zęby zapadki podskakują, pojawiają się wibracje, które są wykorzystywane podczas pracy z betonem, cegłą i kamieniem. Obróbka drewna i części metalowych odbywa się bez korzystania z tego trybu. Grzechotka uruchamiana jest specjalnym przyciskiem umieszczonym na korpusie.

Tryb udarowy wiertarki włącza się, przesuwając specjalny włącznik do pozycji wskazanej przez młotek

W rzeczywistości system udarowy składa się z dwóch falistych powierzchni zamontowanych na wale roboczym. W trybie normalnym nie uczestniczą w procesie wiercenia, oddzielone są sprężyną. Ale kiedy pod działaniem przełącznika dotykają się i ocierają o siebie, pojawia się dodatkowa wibracja. Jednocześnie wiertarka musi być zaprojektowana do takiej pracy - zwykle stosuje się narzędzie ze wzmocnioną krawędzią tnącą, zwycięskim lutowaniem itp.

Podczas wiercenia z udarem stosuje się specjalne wiertła ze wzmocnioną krawędzią

Objawy awarii wiertarki elektrycznej

Każdy system wiertarki elektrycznej może zawieść. Możliwe jest określenie przyczyn nieprawidłowego działania, znając ich główne objawy.

Wady mechaniczne

Następujące oznaki wskazują, że problem dotyczy jednego z urządzeń mechanicznych:

• zakleszczenie się wkładu, niemożność obrócenia go ręcznie;
• stukanie i szlifowanie metalu podczas pracy;
• chrupnięcie plastiku wewnątrz obudowy;
• buczenie zużytych łożysk, zwiększone wibracje;
• mechanizm uderzeniowy nie włącza się;
• nabój odlatuje z wału roboczego.

Awaria mechaniki może prowadzić do pojawiających się okresowo usterek. Nie miej nadziei, że sam się poprawi. Gdy tylko zostaną znalezione pierwsze oznaki problemu, musisz przerwać pracę i naprawić usterkę. W przeciwnym razie koszt napraw znacznie wzrośnie.

Oznaki awarii elektrycznej

Część elektryczna ma również własne charakterystyczne oznaki nieprawidłowego działania:

• wiertło nie uruchamia się, silnik się nie obraca;
• silnik bucza, ale nie działa;

• szczotki mocno błyszczą;

  

  Szczotki są w bliskim kontakcie z kolektorem, w przypadku awarii zaczynają silnie iskrzyć

• regulator prędkości nie działa, obroty się nie zmieniają;
• rewers nie działa, nabój obraca się tylko w jednym kierunku;
• silnik pracuje niestabilnie, czasami psuje się przy zwiększonej prędkości;
• występuje charakterystyczny zapach tlących się przewodów;
• korpus wiertła nagrzewa się.

Naprawa wiertarki elektrycznej DIY: opis problemów i ich rozwiązanie

Wszelkie awarie wiertarek elektrycznych są zwykle spowodowane nieprawidłową obsługą, zużyciem poszczególnych elementów i mechanizmów narzędzia lub zastosowaniem części niskiej jakości. Aby dokonać prawidłowej diagnozy, wymagane jest pewne doświadczenie i elektryczne przyrządy pomiarowe. Poniżej przyjrzymy się najczęstszym problemom i sposobom ich rozwiązania.

Wymagane narzędzia i materiały

Do samodzielnej naprawy wiertarki elektrycznej należy przygotować:

• zestaw wkrętaków krzyżakowych i płaskich o różnych rozmiarach i konfiguracjach gniazd;
• szczypce, pęsety;

• multimetr lub tester napięcia.

  

  Do demontażu i montażu wiertarki elektrycznej potrzebny będzie zestaw wkrętaków elektrycznych

W niektórych starszych modelach zastosowano połączenie nakrętkowo-śrubowe. W takim przypadku będziesz dodatkowo potrzebował zestawu kluczy do demontażu korpusu wiertła.

Jeśli chodzi o wymianę części to należy pamiętać, że dziś tylko wkład jest uniwersalny do wszystkich typów wierteł. Pozostałe części zamienne są zwykle oryginalne. Nie będzie możliwe przestawienie ich z jednego wiertła na drugie, chyba że są tego samego modelu. W celu wymiany konieczne jest zakupienie części zamiennych zgodnie z katalogiem producenta w celu odpowiedniej modyfikacji urządzenia.

Zaleca się przeprowadzanie napraw w dobrze oświetlonym i wentylowanym miejscu, stół nie powinien być zagracony. Jeśli nie ma nadziei na pamięć, można sfotografować etapy demontażu i naszkicować schemat połączeń. Przed przystąpieniem do demontażu należy koniecznie odłączyć narzędzie od sieci elektrycznej.

Jak zdemontować wiertło

Demontaż korpusu wiertła zajmuje kilka minut. Procedura polega na odkręceniu 4-6 (w zależności od modelu i marki) śrub. Następnie korpus jest rozdzielany na dwie połowy, między którymi jest zainstalowany silnik i pozostałe mechanizmy urządzenia. Jeśli wymagany jest dalszy demontaż, należy kolejno odkręcić wszystkie dostępne śruby i zwolnić mocowania przewodu zasilającego, przycisk „Start”, przełącznik biegu wstecznego. Silnik i skrzynię biegów wyjmuje się z obudowy na końcu.

Prawidłowy demontaż rozpoczyna się od zdjęcia pokrywy obudowy, a kończy się zdjęciem skrzyni biegów

Podczas demontażu ważne jest, aby pamiętać nie tylko o kolejności prac, ale także o dokładnym położeniu przewodów łączących części ze sobą

Wideo: jak zdemontować wiertarkę elektryczną

Wiertło nie włącza się ani nie działa

Jeśli wiertarka podłączona do sieci nie działa po naciśnięciu przycisku „Start” i jednocześnie nie wykazuje żadnych oznak życia, należy sprawdzić kolejne węzły.

1. Kabel zasilający. Po pierwsze, kabel jest sprawdzany wizualnie pod kątem pęknięć lub pęknięć. Jeśli nie zostaną znalezione, drugim krokiem jest sprawdzenie przewodu za pomocą multimetru lub sondy. W tym celu usuwa się osłonę ochronną. W niektórych modelach nie ma konieczności odkręcania całej osłony - wystarczy zdjąć tylko plastikowe zabezpieczenie rączki. Po otwarciu styków przewodu sprawdzana jest obecność napięcia na końcu przewodu. Na roboczym przewodzie multimetr pokaże napięcie 220 V. Na sondzie po dotknięciu przewodu fazowego zapali się czerwona dioda LED.

   

   Wygodniej jest sprawdzić integralność kabli i obecność napięcia w niektórych częściach obwodu elektrycznego za pomocą multimetru

2. Jeśli przewód jest w dobrym stanie, przeprowadzana jest sekwencyjna kontrola napięcia na przycisku i silniku elektrycznym.

3. Następnie sprawdzane jest działanie kondensatora i przełącznika biegu wstecznego. Wadę można często znaleźć po dokładnym zbadaniu. Uszkodzona część zmienia kolor lub kształt. Na przykład plastikowa obudowa przycisku, wewnątrz której znajduje się mikroukład, często topi się podczas długotrwałego przeciążenia. Po otwarciu obudowa od razu rzuca się w oczy. Awarie w okablowaniu silnika są również widoczne gołym okiem - często przyczyną awarii są pęknięcia kabli lub zwarcia międzyzwojowe. Pierwszemu towarzyszą spalone zaciski lub styki, przerwy lub spiekanie przewodów. Drugi to nieprzyjemny zapach i niebieskie plamy na uzwojeniach. W przypadku uszkodzenia kondensator może się odkształcić i przybrać kształt beczki.

   

   Odłączenie przewodów elektrycznych prowadzi do zakończenia wiertła

Wiertło pęka, ale uchwyt się nie obraca

Jeśli narzędzie jest wyposażone w funkcję młotka, ząbkowane powierzchnie grzechotki po pocieraniu wytwarzają charakterystyczne trzaski. Przyczyną tego może być zarówno uszkodzenie samego mechanizmu zapadkowego, jak i zakleszczenie się wkładu, a raczej wałka, na którym jest zamocowany. Aby rozwiązać problem, musisz zdemontować korpus wiertła, aby uzyskać dostęp do skrzyni biegów. Dokładne badanie pomoże wyjaśnić przyczynę problemu i podjąć właściwą decyzję. Często objawy te towarzyszą zatarciu łożyska.

Wiertarkę, która pracowała w warunkach dużej wilgotności i zapylenia należy co jakiś czas otwierać, a silnik i łożyska oczyścić z kurzu. Dodatkowo łożysko należy nasmarować po usunięciu pyłu i wiórów. Ale z umiarem - nadmiar smaru przyczynia się do przywierania drobnych zanieczyszczeń i ostatecznie prowadzi do uszkodzeń.

W celu konserwacji zapobiegawczej skrzynię biegów należy zdemontować i nasmarować

Przycisk zasilania nie działa

Przycisk „Start” kontroluje działanie wiertła. Pociągając za spust uruchamia silnik elektryczny i reguluje prędkość jego obrotów. Jak wspomniano powyżej, wewnętrzna struktura przycisku wyzwalania to obwód triaka (lub tyrystora) wydrukowany na mikrofilmie.

Przycisk składa się z kilku małych części: 1-stykowy rozrusznik, 2-biegowy regulator obrotów, 3-obwodowy obwód elektroniczny, 4-obrotowe pokrętło regulacji prędkości, 5-sprężynowy przycisk powrotny

Nie da się go rozebrać i naprawić w domu. Dlatego w przypadku uszkodzenia jest całkowicie wymieniany. Schemat podłączenia przycisku jest zwykle przedstawiony na korpusie jako piktogram.

Jeśli obwód wiertarki nie wykorzystuje kondensatora, tylko dwa przewody z gniazda i dwa przewody obwodu wewnętrznego są podłączone do przycisku. W przeciwnym razie oddziel przewody od kondensatora do niego pasującego.

W zależności od rodzaju obwodu elektrycznego przycisk może pomieścić od czterech do sześciu przewodów

Wideo: wymiana przycisku wiertarki

Miękki start nie działa

Układ łagodnego rozruchu silnika elektrycznego jest ważnym elementem obwodu narzędzia. Wszystkie nowoczesne wiertarki są wyposażone w tę funkcję. Dzięki temu zwiększa się zasób silnika, znacznie zmniejsza się zużycie części trących w silniku, a praca z wiertłem staje się wygodniejsza. Głównym elementem miękkiego startu jest triak. Jeśli się wypali, funkcja przestaje działać. Najlepszym rozwiązaniem problemu jest wymiana całego przycisku. Ale jeśli nie jest to możliwe, możesz wymienić triak. Aby to zrobić, musisz zdemontować przycisk, wyjąć spaloną część z planszy i zainstalować nową.

Jeśli nie można znaleźć nowego przycisku, można wyjąć płytkę sterującą z niego funkcją łagodnego startu i wymienić w nim spalony triak

Przed ponownym zamontowaniem przycisku wnętrze jest dokładnie czyszczone i czyszczone.

Regulator prędkości nie działa, jego konstrukcja i wymiana

Oprócz systemu łagodnego rozruchu wiertarka posiada ręczny system kontroli prędkości. Koło, za pomocą którego zmienia się prędkość, może znajdować się na przycisku lub w innym miejscu na ciele. Nowoczesne modele łączą funkcję łagodnego startu i ręczną regulację prędkości w jednym urządzeniu elektronicznym, które zostało opisane powyżej. Prędkość jest kontrolowana przez zmienny rezystor.

Jeśli układ kontroli prędkości nie działa i nie można go wymienić, można użyć urządzenia zewnętrznego. Na przykład, włączając ściemniacz do przerwy w obwodzie zasilania. Lub zmontuj urządzenie samodzielnie z niedrogich komponentów radiowych.

Najprostszy ściemniacz do sterowania prędkością wiertarki elektrycznej można złożyć z niedrogich i niedrogich części radiowych

Wymiana szczotek w wiertarce

Wymiana szczotek grafitowych w kolektorze silnika elektrycznego może być zaplanowana lub awaryjna. Pierwsza opcja jest oczywiście lepsza. Stosowanie nadmiernie zużytych szczotek prowadzi do szybkiego zużycia kolektora na wirniku. Następnie silnik może się przepalić. Produkcja szczotek o ponad 40% to sygnał do planowej wymiany. Po osiągnięciu progu użyteczności szczotki zaczynają iskrzyć, a iskrzenie następuje tak intensywnie, że ciało się nagrzewa. Nie możesz doprowadzić ćwiczenia do takiego stanu.

Wymiana szczotek, nawet w starych modelach wiertarek elektrycznych, jest dość prosta: dostęp do nich pojawia się natychmiast po zdjęciu osłony ochronnej

Różne modele mają różne sposoby wymiany szczotek. Ale w większości nowoczesnych narzędzi na korpusie pozostaje okienko, przez które szczotki są wymieniane bez demontażu osłony ochronnej.

Wideo: wymiana szczotek w wiertarce elektrycznej

Przełącznik rewersu wiertarki nie działa

Początkujący użytkownicy często mylą zarządcę z ćwiczeniem wstecznym. Są to jednak dwa różne urządzenia. I chociaż znajdują się obok siebie, nadal są zamknięte w oddzielnych budynkach. Zasada rewersu (zmiana kierunku ruchu wirnika) jest dość prosta. Jeśli zmienisz fazę i zero na szczotkach silnika elektrycznego, kierunek obrotów ulegnie zmianie.

Mechanizm sterowania wstecznego jest często umieszczony w górnej części korpusu przycisku

Jeśli odwrotność nie działa, musisz ją wyjąć z wiertarki i zdemontować plastikową obudowę. W rzeczywistości urządzenie składa się z prostego przełącznika stykowego, więc nie ma tam nic do zerwania. Mogą wystąpić jedynie uszkodzenia mechaniczne w postaci złamanej dźwigni włącznika lub spalonych styków miedzianych. W tym drugim przypadku zaciski są zdejmowane, a urządzenie nadal działa. Uszkodzenie plastiku jest trudniejsze do naprawienia. Łatwiej jest kupić nową część i dokonać wymiany. Schemat odwrotnego połączenia jest z reguły pokazany na jego ciele. Ale lepiej zapamiętać (lub naszkicować, sfotografować) oryginalne ułożenie przewodów podczas naprawy.

Wiertło obraca się tylko w jednym kierunku

Czasami dochodzi do takiej awarii - wiertło nie wykonuje „rozkazów” przełącznika biegu wstecznego i odmawia zmiany kierunku obrotów. Aby przywrócić działanie urządzenia, należy otworzyć osłonę przełącznika i dokładnie sprawdzić mechanizm wewnętrzny. Jeśli urządzenie ma dwie pozycje robocze, należy wyczyścić wszystkie styki drobnym papierem ściernym i sprawdzić stopień zaciśnięcia zacisków. Jeśli styki nie są wystarczająco sztywne, zagnij miedziane płytki. Przed montażem zaleca się oczyszczenie wnętrza plastikowego pudełka z kurzu i innych możliwych zanieczyszczeń.

Wymiana łożyska

Mechanicznej awarii łożysk towarzyszy buczenie i wibracje wiertarki podczas pracy. Zużycie następuje na skutek wnikania gruboziarnistego pyłu ściernego lub wiórów do wnętrza obudowy ochronnej, a także na skutek przegrzania podczas pracy i nieprzestrzegania warunków przechowywania. Łożyska są szczególnie wrażliwe na wysoką wilgotność.

Podczas montażu fabrycznego łożysko jest dociskane do wału

W celu wymiany będziesz musiał całkowicie zdemontować wiertło, odłączyć stojan i wyjąć wirnik, na którym jest zainstalowane łożysko. Podczas montażu fabrycznego jest dociskany do osi wału. Teraz musisz go usunąć. Najpewniejszym sposobem jest użycie specjalnego ściągacza, za pomocą którego łożysko odpadnie bez odkształceń. Możesz go wybić, trzymając kotwicę w imadle, ale należy to zrobić bardzo ostrożnie. Niezręczny ruch może uszkodzić uzwojenie wirnika, a następnie będzie musiał zostać całkowicie zmieniony lub przewinięty.

Najłatwiejszym sposobem zdjęcia łożyska z wału obrotowego jest użycie specjalnego narzędzia.

Wideo: wymiana łożyska w wiertarce

Jak sprawdzić armaturę wiertniczą za pomocą multimetru i naprawić

Jeśli silnik brzęczy, ale uchwyt w ogóle się nie obraca lub obraca się bardzo wolno, istnieje duża szansa, że zwora silnika jest uszkodzona. Dzieje się tak, gdy silnik się przegrzewa, gdy lakier izolacyjny na przewodach uzwojenia topi się i występuje zwarcie międzyobrotowe. W celu absolutnie dokładnej diagnozy konieczne jest zdemontowanie obudowy narzędzia i uzyskanie dostępu do uzwojeń twornika i kolektora. Rezystancja pętli w uzwojeniu jest mierzona szeregowo za pomocą multimetru. W tym celu sonda urządzenia jest instalowana na sąsiednich lamelach i zapisywane są odczyty omomierza. Jeśli na którejkolwiek parze wartości odbiegają od normy, występuje zwarcie.

Multimetr sekwencyjnie wywołuje pary sąsiednich płytek

Jeśli wcześniej, w przypadku uszkodzenia uzwojeń twornika, rzemieślnicy musieli je samodzielnie przewijać, dziś prawie nikt tego nie robi. Zwłaszcza jeśli chodzi o sprzęt AGD. Na rynku elektronarzędzi jest to dość łatwe i bez większego uszkodzenia portfela można kupić uszkodzoną część i samodzielnie ją wymienić. Ponadto trudno jest zagwarantować jakość podczas samodzielnego przewijania. Nie każdy może wytrzymać wszystkie parametry. Im mniejsze wiertło, tym trudniej jest przewinąć uzwojenie, ponieważ wymaga to specjalnego wyposażenia.

Wideo: sprawdzenie twornika silnika kolektora

Jak zadzwonić na stojan wiertarki elektrycznej

Stojan jest sprawdzany w podobny sposób - za pomocą multimetru. W porównaniu do sprawdzania kotwicy procedura jest prostsza i odpowiednio szybsza. Rzeczywiście, w stojanie jest mniej uzwojeń - zwykle 2 lub 3 cewki.

Jeśli w cewce zostanie wykryta awaria, jest ona wymieniana. Przewijanie w domu uprawiane jest tylko przez pasjonatów „szalonych rąk” i amatorów robienia wszystkiego na własną rękę. Do przewijania potrzebny jest sprzęt w postaci lutownicy i szablonu do prawidłowego ułożenia przewodu.

Wideo: jak sprawdzić zworę i stojan silnika elektrycznego w domu

Wiertło nie pracuje przy niskich prędkościach (wiertło nie nabiera prędkości i nagrzewa się)

Prędkość silnika zależy od urządzenia, o którym mowa powyżej, - regulatora prędkości silnika elektrycznego. Jeśli regulator działa nieprawidłowo podczas pracy, nic nie może spowodować, że silnik będzie pracował szybciej lub wolniej. Wymiana regulatora to jedyne słuszne wyjście z nieprzyjemnej sytuacji.

Są chwile, kiedy naruszenie prędkości występuje z powodu usterki skrzyni biegów. Na przykład mocno zatkana przekładnia planetarna może znacznie zmniejszyć prędkość obrotową, zwłaszcza jeśli wokół osi „owinie się” duża ilość wysuszonych na oleju zanieczyszczeń. Zepsute duże zęby przekładni i brud w przekładni ślimakowej również negatywnie wpływają na prędkość wirnika. W takim przypadku silnik będzie działał w trybie przeciążenia, a to jest obarczone przegrzaniem, aw rezultacie obwodami międzyobrotowymi. Dlatego nasuwa się prosty wniosek. Skrzynia biegów podobnie jak wszystkie inne elementy mechanizmu podlega profilaktycznej konserwacji i czyszczeniu. Zwykle zaleca się konserwację profilaktyczną przynajmniej raz na dwa lata, a przy intensywnym użytkowaniu - co roku.

Wymiana wiertarki udarowej

W przypadku problemów z mechanizmem udarowym wiertarki najlepszym rozwiązaniem jest wymiana zużytej przekładni zapadkowej. Mechanizm zapadkowy jest bezpośrednio połączony ze skrzynią biegów, więc aby uzyskać do niego dostęp będziesz musiał całkowicie zdemontować wiertło. Nie wynaleziono jeszcze innego sposobu przywrócenia grzechotki. Po wymianie przekładni należy dokładnie oczyścić obudowę przekładni ze starego smaru, ponieważ pozostały w niej metalowe wióry z poprzedniej zapadki. Nowy smar jest dodawany po montażu; jego marka musi odpowiadać parametrom technicznym skrzyni biegów.

Wideo: naprawa wiertarki udarowej

Badając awarie wiertarki nie możemy zapominać, że prąd elektryczny jest niebezpieczny dla zdrowia ludzi. Dlatego przed otwarciem osłony ochronnej narzędzia wskazane jest odłączenie przewodu zasilającego z gniazdka. Podczas sprawdzania pracy wiertarki pod napięciem należy mocno dokręcić śrubę mocującą obudowę. Niezastosowanie się do tego spowoduje obrażenia dłoni i twarzy.